En un mundo donde el cambio climático y las nuevas necesidades en materia de movilidad plantean desafíos sin precedentes, la necesidad de desarrollar redes de carreteras sostenibles y resilientes se ha vuelto más crucial que nunca.
El comité técnico C14 de la ATC (‘Carreteras Sostenibles y Resilientes’) pretende analizar y proponer soluciones a estos nuevos retos, a través de los cuatro grupos de trabajo en los que se estructura el comité:
- descarbonización de las carreteras (GT1),
- resilienciay adaptación al cambio climático de las redes de carreteras (GT2),
- descarbonización del transporte por carretera (GT3) y, por último,
- impactos medioambientales (GT4).
Las I Jornadas de Carreteras Sostenibles y Resilientes organizadas por la ASOCIACIÓN TÉCNICA DE CARRETERAS surgen con el principal objetivo de debatir y poner en común todas estas cuestiones, reuniendo a expertos, académicos, responsables de políticas y profesionales del sector.
Este evento ha buscado por tanto fomentar el diálogo, el intercambio de ideas y el ‘networking’ a través de sesiones dinamizadas en torno a las mejores prácticas y tecnologías relacionadas con las diferentes temáticas.
Así por ejemplo, a lo largo de las jornadas se han expuesto enfoques innovadores destinados a la descarbonización de la construcción y conservación de las carreteras, promoviendo la reducción de emisiones así como el uso de materiales reciclados que garanticen una economía circular. También se han discutido, entre otros, aspectos relacionados con la gobernanza y el diseño de estrategias cuyo objeto sea el aumento de la resiliencia de las carreteras frente a fenómenos climáticos extremos, garantizando que las carreteras no solo sean seguras, sino también adaptativas ante un futuro incierto.
Por otro lado, se han debatido políticas y tecnologías relacionadas con el impulso de los combustibles alternativos, que la Comisión Europea promueve a través de instrumentos normativos como es por ejemplo el Reglamento AFIR. También se dedicaró una sesión a analizar los impactos medioambientales de las carreteras desde las inquietudes más actuales: puesta en valor de servicios ecosistémicos, compensación de emisiones de CO2 en terrenos del dominio público de la carretera, estrategia de desfragmentación de hábitats, desarrollo de mapas de ruido ambiental en carreteras y aglomeraciones, etc.
También en estas jornadas y dentro de las Comunicaciones Libres, nuestro director de I+D+i, José Ignacio Hervás Martín, participó con la ponencia «Recarga inductiva dinámica de vehículo eléctrico para la descarbonización del transporte por carretera. Proyecto Cardhin».
