Es el primer paso de peatones inteligente que hay en Madrid está en la calle de Mateo García con avenida Daroca. Este proyecto es un proyecto de API movilidad (División de Movilidad e Industrial).
El objetivo es mejorar la seguridad vial y reducir los atropellos en una zona con escasa iluminación.
Funciona con sensores y luces led que se activan cuando se acerca algún peatón. En ese caso, se encienden de forma continua tanto las señales horizontales como las verticales y alertan a los conductores de que alguien va a cruzar. Cuando no detecta ninguna presencia, el sistema permanece en reposo.
En 2019 se produjeron 1.597 atropellos en la capital. De momento, es una prueba piloto. Si tiene buenos resultados, se implantará en otros cruces conflictivos.
Este sistema podría incluir, además, sensores para analizar la calidad del aire o calcular la intensidad del tráfico.
DESCRIPCIÓN DE FUNCIONAMIENTO ACTIVADO-DESACTIVADO
Modo diurno (Sin detección de Peatones):
El sistema permanece en estado de reposo mientras no se detecte la presencia de peatones en la zona.
Modo diurno – Si el sistema cuenta con alimentación 24 horas mediante conexión a red eléctrica o batería (Con detección de Peatones):
Al detectar peatones, el sistema entra en activación diurna, encendiendo de forma intermitente los LED instalados en los extremos de las señales verticales (frecuencia de parpadeo 1Hz, Ciclo de trabajo 15%). Pasado el tiempo de activado, el sistema vuelve a un estado de reposo.
Modo nocturno (Sin detección de Peatones):
El sistema permanece en estado de reposo mientras no se detecte la presencia de peatones en la zona.
Modo nocturno (Con detección de Peatones):
Al detectar peatones, el sistema entra en activación nocturna, encendiendo de forma continua las señales horizontales y los cajones lumínicos de las señales verticales (opcionalmente, también lo harán los pilotos rojos instalados en los extremos de las señales verticales).
Pasado el tiempo de activado, el sistema vuelve a un estado de reposo.
Este sistema podría incluir, además, sensores para analizar la calidad del aire o calcular la intensidad del tráfico.
DESCRIPCIÓN DE FUNCIONAMIENTO DIURNO NOCTURNO
El Modo de funcionamiento Diurno-Nocturno es función directa de la iluminancia ambiente detectada mediante el sensor crepuscular instalado en la señal vertical maestra.
Modo Nocturno:
Entra en funcionamiento mediante iluminancia inferior a ≈700Lux
Modo Diurno:
Entra en funcionamiento mediante iluminancia superior a ≈800Lux
